Olen käinud läbi pumbajaamadest, kus aülepingepaakoli kakskümmend aastat vaikselt oma tööd teinud ja olen näinud süsteeme, kus liigpingekaitse oli valesti mõõtu saanud ja pumba väljalülitumisel purunes vooluvõrk. Ülepingepaagid näevad P&ID pealt lihtsad välja. Praktikas on need ühed kõige kergemini eksitavad komponendid, sest rike ilmneb vaid ülemineku ajal ja selleks ajaks on kahju tehtud. Nii et järjekordse eeliste loendi asemel lubage mul panna kirja see, mis tegelikult otsustab, kas tank oma tööd teeb.
Mida ülepingepaak tegelikult teeb
Ülepingepaak on puhver mööduva rõhu vastu. Kui pump rakendub või klapp sulgub, peab liikuva vedeliku kineetiline energia kuhugi minema. Sellest saab survelaine, mis liigub läbi toru tagasi. Kui see energia ei läheks kuhugi, peegeldub, võimendub laine ja võib toru lõhki lüüa, ventiili tõsta või pumpa kahjustada.
Ülepingepaak annab sellele energiale koha, kuhu minna. Avatud mahutid lasevad vedelikul kolonnis tõusta ja langeda. Suletud paakides kasutatakse surve neelamiseks ja vabastamiseks surugaasipatja. Mõlemal juhul ei ole paak tavamõistes säilitusanum. See on dünaamiline seade ja selle suurus peab olema ajutise, mitte püsiva-oleku voo jaoks.
See on esimene asi, mida enamik inimesi eksib. Paagi suurus määratakse pingeanalüüsi, mitte toru suuruse või pumba kõvera järgi.
Avatud vs suletud, selgelt öeldud
Avatud ülepingepaagid on atmosfäärile avatud ja tavaliselt kõrgendatud. Need on lihtsad, odavad, kergesti kontrollitavad ja kergesti hooldatavad. Need töötavad hästi veesüsteemides, hüdroelektrijaamades ja kõikjal, kus vedelik on healoomuline ja seda saab tõsta. Piirid on reaalsed: nad vajavad kõrgust, vajavad ruumi, nad puutuvad kokku saastumise ja aurustumisega ning neid ei saa kasutada vedelikega, mis reageerivad õhuga või mida tuleb hoida rõhu all.
Suletud ülepingepaakide puhul kasutatakse surugaasilaenguga suletud anumat. Need on kompaktsed, neid saab survestada ja nad hoiavad vedeliku atmosfäärist eraldatuna. Need on vaikimisi kasutatavad naftas ja gaasis, keemiateenistuses ja kõikjal, kus ruumi napib. Piirid on ka reaalsed: need maksavad rohkem, gaasilaengut tuleb hoida ja gaasipadja käitumist tuleb õigesti modelleerida. Vale gaasimahu või vale eellaadimisega suletud paak ei kaitse süsteemi, kuigi see näeb andmelehel hea välja.
Valik ei ole avatud versus suletud üldiselt. See on see, milline neist sobib vedelikule, mööduvale, asukohale ja seadme hooldusvõimele.
Mis tegelikult määrab, kas paak töötab
Andmelehel on kirjas helitugevus ja rõhk. See ei ütle teile asju, mis otsustavad, kas tank teeb oma tööd.
- Pingete analüüs. See on kõige olulisem sisend. Paagi suurus peab vastama tegelikule siirdetegurile, olgu selleks siis pumba väljalülitamine, klapi sulgemine, tagasilöögiklapi tõmblus või tõmblus. Kui analüüsi ei tehta või kui see on tehtud valede toru omaduste ja lainekiirusega, on paak vale suurusega. Olen näinud tanke, mis olid liiga suured ja tankid, mis olid alamõõdulised ning mõlemad põhjustavad probleeme.
- Laine kiirus ja toru omadused. Lööklaine kiirus sõltub toru materjalist, seina paksusest, vedeliku tihedusest ja mahumoodulist ning vaba õhu olemasolust. Kui teete need valesti, on kogu analüüs vale.
- Kontrolli klapi käitumist. Sulguv tagasilöögiklapp tekitab palju hullemat siirdet kui see, mis sulgub kontrollitult. Ülepingepaak ja tagasilöögiklapp peavad olema projekteeritud koos, mitte eraldi.
- Gaasi laadimine ja eellaadimine. Suletud paakide puhul määravad paagi käitumise eellaadimisrõhk ja gaasi maht. Kui eellaadimine on vale või aja jooksul lekib, lakkab paak töötamast. See on kõige levinum rikkerežiim, mida ma suletud tõusupaakide puhul näen, ja see on rutiinse hooldusega täielikult välditav.
- Ühendus ja asukoht. Paak tuleb ühendada siirdepunkti lähedale piisavalt suure ühendusega, et võimaldada vajalikku sisse- ja väljavoolu. Väikese düüsi kaudu ühendatud paak ei reageeri süsteemi kaitsmiseks piisavalt kiiresti.
Mida küsida enne ostmist
Ärge aktsepteerige pakkumist, mis annab teile helitugevuse ja rõhu reitingu ja ei midagi muud. Küsi:
- Pingete analüüs, sealhulgas kaalutud mööduvad juhtumid
- Kasutatud toru omadused, lainekiirus ja vedeliku omadused
- Eeldatakse tagasilöögiklapi ja juhtklapi käitumist
- Gaasi eellaadimine ja maht suletud paakide jaoks
- Ühenduse suurus ja asukoht
- Ehitusmaterjal ja vedeliku sobivus
- Hooldusplaan, sealhulgas suletud mahutite gaasilaadimise kontroll
Kui tarnija ei saa teile tõusuanalüüsi näidata, ei ole pakkumine lõpetatud. Ainuüksi paagi maht ei ütle teile midagi selle kohta, kas süsteem on kaitstud.
Paigaldamine ja kasutamine
Enamik ülepingepaagi probleeme, mida olen näinud, olid paigaldus- või hooldusprobleemid, mitte disainiprobleemid.
Paak tuleb ühendada õiges kohas, õige ühendussuurusega ja toetada nii, et see ei koormaks torustikku. Avatud paakide puhul peavad õhutusava ja ülevoolu mõõt olema maksimaalse tõusu, mitte püsiseisundi vooluhulga jaoks. Suletud paakide puhul tuleb kasutuselevõtul gaasitase õigesti seadistada ja seda kindlaksmääratud ajavahemike järel kontrollida.
Kui see on kasutusel, on rutiin olulisem kui riistvara. Suletud paakide puhul on gaasilaadimise kontroll kõige olulisem hooldusartikkel, sest aeglane leke lülitab kaitse vaikselt välja. Avatud paakide puhul on oluline saastumise kontroll, külmumiskaitse ja taseme kontroll. Mõlemal juhul tuleks ülepingekaitse uuesti üle vaadata, kui süsteem muutub, sest uus pump, uus klapp või tööprotseduuri muudatus võib muuta siirdeid ja muuta algse suuruse kehtetuks.
Alumine rida
Ülepingepaagid on hea investeering, kui nende suurus on tõelise liigpingeanalüüsi järgi arvutatud, õigesti ühendatud ja kindlaksmääratud ajakava järgi hooldatud. Need on raha raiskamine, kui suurust arvatakse ära, kui gaasitaset kunagi ei kontrollita või kui süsteem muutub ja liigpingekaitset uuesti ei vaadata.
Kui määrate ülepingepaaki, tehke esmalt õige ülepingeanalüüs. Seejärel määrake õige tüüp ja ühenduse üksikasjad. Seejärel tehke gaasi laadimise ja hoolduse rutiin õigeks. Siis muretse hinna pärast. Sellises järjekorras.